產(chǎn)品用途:
該多通道電液伺服系統(tǒng)以外部輸入路面不平度的功率譜密度曲線進(jìn)行逆向分解控制,用于模擬汽車行駛過程中全路況下汽車駕駛室顛簸狀態(tài),以檢測(cè)其耐久性,分析其動(dòng)力性、行駛質(zhì)量、動(dòng)力載荷三者的數(shù)字特征。
系統(tǒng)組成:
?
該系統(tǒng)由工作平臺(tái)、多只作動(dòng)器、大型液壓油源、分油模塊、測(cè)控系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件、功能附具等部分構(gòu)成。
功能特點(diǎn):
電液伺服測(cè)量控制系統(tǒng)采用精確的數(shù)學(xué)模型和算法,將長波、短波、粗糙紋理三種不平度數(shù)據(jù)精確的分解為各只作動(dòng)器的振動(dòng)頻率、振幅數(shù)據(jù),以此作為控制參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)與輸入的路譜比較,高度重合,控制效果良好。
本試驗(yàn)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì),確保系統(tǒng)高可靠性的前提下,更具有靈活性,既可進(jìn)行四通道間的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn),也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn),也可以用于其他零部件的動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)。
采用四只作動(dòng)器垂直安裝于工作平臺(tái)上,采用三維無間隙關(guān)節(jié)支座,試驗(yàn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活可靠。
控制通道數(shù)量:4個(gè),每個(gè)通道包括試驗(yàn)力和位移兩個(gè)死循環(huán)控制回路,具有控制模式無擾平滑切換功能。
采用新式伺服作動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及特殊的加工工藝,伺服作動(dòng)起具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命的特點(diǎn)。
作動(dòng)器采用用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)、高抗側(cè)向力,具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點(diǎn)。
四通道分油模塊配置蓄能器等元件,進(jìn)一步提高各伺服控制通道之間的協(xié)調(diào)能力。
函數(shù)發(fā)生器為內(nèi)置數(shù)字函數(shù)發(fā)生器,可產(chǎn)生正弦波、方波、三角波、斜波、組合波,也可以外部輸入控制波形。
函數(shù)發(fā)生器具有振動(dòng)次數(shù)和時(shí)間預(yù)置功能,計(jì)數(shù)器總?cè)萘?,999,999次。





















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